Marine Fender

Kada brod pristane ili je usidren, udarit će u dok određenom brzinom pod utjecajem vjetra, valova, struja i drugih čimbenika. Radi zaštite pristanišnih objekata (gatova) i brodova od oštećenja, između pristaništa i broda mora se postaviti odbojna naprava. Ovaj uređaj se obično naziva uređaj protiv sudara. Postoji mnogo vrsta opreme protiv sudara, koja se može podijeliti na drvo, čelik, gumu itd., prema materijalu, a može se podijeliti na fiksnu, viseću, plutajuću itd., prema načinu postavljanja.

Gumeni bokobrani nova su vrsta krajnje opreme protiv sudara otkrivena u moderno doba. Gumeni materijal sam po sebi ima mnoge prednosti, poput dobre elastičnosti, otpornosti na koroziju i dugog vijeka trajanja, pa se široko koristi u svijetu od 1960-ih. Dizajn i prakse korištenja pokazuju da su gumeni bokobrani učinkoviti amortizeri i mogu pružiti odličnu zaštitu dokovima i brodovima.

Postoje mnoge vrste gumenih bokobrana. Glavne vrste koje se obično koriste u zemlji i inozemstvu su sljedeće:

1) Cilindrični gumeni bokobran

2) Polukružni gumeni bokobran

3) Zaobljeni gumeni bokobran

4) Gumeni bokobran tipa bubnja

5) Plutajući gumeni bokobran

6) Gumeni bokobran na napuhavanje

7) Ostali gumeni bokobrani: rotirajući bokobrani, bokobrani tegljača, bokobrani na pristaništu, itd.

Arhitektonsko projektiranje i planiranje cepteur sint occaecat cupidatat proident, ovladao mojom cijelom dušom, poput ovih slatkih proljetnih jutara u kojima uživam cijelom...Architectural design & planning cepteur sint occaecat cupidatat proident, osvojen mojom cijelom dušom, poput ova slatka proljetna jutra u kojima uživam cijelim svojim Lorem ipsum dolor sit ament, consectetur adipisicing elit,sed do eiusmod tempor incididunt labore et dolore magna aliqua. it enim ad minim veniam.

Povijest razvoja pristanišne opreme protiv sudara usko je povezana s razinom tehnološkog razvoja brodova i luka. U usporedbi s razvojem brodova, povijest opreme protiv sudara je sažeta. Prošlo je samo više od 200 godina otkako se pojavio njegov najjednostavniji tip. Pojava gumene opreme protiv sudara (gumeni blatobrani) još je kraća, tek prije 80-ak godina.

Nakon Drugog svjetskog rata svjetska se brodogradnja brzo razvija. Vrste brodova nastavile su se povećavati, tonaža brodova se brzo povećavala, a uvoz se sve više razvijao. Pojavili su se laki tipovi konstrukcija pristaništa, a izvorni drveni protusudarni uređaji više nisu mogli zadovoljiti zahtjeve pristajanja brodova. Zbog toga se jedna za drugom pojavila oprema protiv sudara izrađena od drugih materijala (kao što su gumeni bokobrani itd.). Sjedinjene Države prve su proizvele i koristile gumene bokobrane 1932. godine, a Europa je počela usvajati i proizvoditi gumene bokobrane 1940-ih. Japan ga je počeo koristiti krajem 1954., a proizvodnja je započela 1956. Pojavili su se mnogi novi veliki gumeni bokobrani koji zadovoljavaju potrebe pristajanja i parkiranja supertankera.

U mojoj je zemlji probna proizvodnja gumenih bokobrana započela 1970-ih. Nakon više od 30 godina, proizvodnja gumenih bokobrana počela je poprimati oblik, a kvaliteta proizvoda dosegla je naprednu inozemnu razinu, u osnovi zadovoljavajući prateće potrebe izgradnje luka u mojoj zemlji.

Gumeni bokobrani imaju izvrstan odbojnik i zaštitni učinak na dokovima i brodovima; zbog ogromne udarne sile prilikom pristajanja broda (pristajanja, parkiranja ili kretanja), često uzrokuje ozbiljne posljedice poput oštećenja brodskih dijelova, deformacije trupa ili deformacije i pomaka doka. Gumeni bokobrani mogu apsorbirati ovu udarnu energiju i zaštititi dokove i brodove od oštećenja.

Posljednjih godina sve je očitija važnost opreme protiv sudara na dokovima. Tonaža brodova nastavila je rasti, a energija udara i vibracija naglo je porasla. Neka velika pristaništa za kruzere izgrađena su na nezaštićenom otvorenom moru. Osim toga, projektiranje terminala u blizini terminala ima tendenciju da bude lagana struktura. Sve je to pokazalo da je razvoj visokoenergetskih bokobrana niske reakcije značajan i hitan.

Postoje mnoge vrste gumenih bokobrana, a njihovi principi apsorpcije energije razlikuju se ovisno o vrsti. Na primjer, kompresijski bokobrani oslanjaju se na strukturnu deformaciju proizvoda nakon što je proizvod komprimiran kako bi apsorbirao odgovarajuću energiju udarca broda; smični bokobrani koriste smičnu deformaciju gumenog bokobrana za apsorbiranje odgovarajuće energije udarca plovila; rotacijski kompresijski bokobrani Rotacija i kompresijska deformacija gumenog bokobrana koriste se za apsorbiranje odgovarajuće energije udarca broda; bokobrani na napuhavanje koristi komprimirani zrak u gumenom tijelu kao međuspremnik za apsorbiranje odgovarajuće energije udarca broda.