Pomorska plutača

Zašto odabrati nas

Stručni tim:Imamo odličan tim za istraživanje i razvoj i tehnički tim koji godinama provodi istraživanje ronjenja i trenutno ima više od 100 nacionalnih patenata.

Glavno tržište:Sjeverna Amerika, Južna Amerika, Istočna Europa, Jugoistočna Azija, Afrika, Oceanija, Srednji istok, Istočna Azija, Zapadna Europa.

Kontrola kvalitete:Uz naprednu proizvodnu opremu i strogu kontrolu kvalitete, kupcima pružamo visokokvalitetne proizvode i usluge nakon prodaje.

Naša usluga:Svi proizvodi su strogo u skladu s ISO, 100% inspekcija prije otpreme. Imati kompletan sustav upravljanja kvalitetom. U međuvremenu imamo savršen sustav postprodajnih usluga. Dajemo dugo jamstveno razdoblje.

Što je pomorska plutača

Pomorska plutača je bespilotna, relativno visoko automatizirana tehnologija i izvrsna telemetrijska oprema za morsko meteorološko i hidrološko motrenje. Pluta na površini mora i usidren je na određenoj poziciji, koristi se za prikupljanje informacija o morskom okolišu i može ostvariti automatsko prikupljanje podataka, automatsko označavanje i automatsko slanje. Ima sposobnost stabilnog i pouzdanog prikupljanja podataka o morskom okolišu u svim vremenskim uvjetima i cijeli dan, te može ostvariti automatsko prikupljanje podataka, automatsko označavanje i automatski prijenos. Zajedno sa satelitima, zrakoplovima, istraživačkim brodovima, podmornicama i opremom za akustično otkrivanje, morske plutače čine glavni sustav praćenja modernog morskog okoliša i dale su besmrtan doprinos otkrivanju misterija oceana.

Prednosti pomorske plutače

Visoka energija, niska reakcija
Visoka elastičnost ekspandiranog materijala osigurava visoku apsorpciju energije uz nisku reakcijsku silu brodskih bokobrana punjenih pjenom, što je bitno za uklanjanje rizika od oštećenja trupa plovila.

Nepotopivo
Brodski bokobrani punjeni pjenom u potpunosti su izrađeni od pjene zatvorenih stanica koja jamči nepotopivost čak i u slučaju oštećenja uzrokovanog lomljenjem, puknućem ili posjekotinom prilikom udaranja u grube strane plovila. Svaka ćelija je odvojena i stoga voda ne može migrirati u brodske bokobrane ispunjene pjenom.

Snažno ojačanje

Ever-Guard koža brodskih bokobrana punjena pjenom izrađena je od čvrste i debele, što brodskim bokobranima punjenim pjenom daje nenadmašnu čvrstoću. Kože su omotane u spiralni uzorak i integrirane unutar same kože. Ovaj proces napredne tehnike čini Ever-Guard kožu brodskih bokobrana punjenu pjenom iznimno izdržljivom na sve vremenske prilike, sile i morske uvjete.

Otporan na trošenje

Poliuretan ili sprej se nanosi na brodske bokobrane punjene pjenom. Ovo stvara visokokvalitetnu i homogenu matricu kože koja kombinira ekstremnu otpornost na habanje sa svojstvima koja ne ostavljaju tragove i mogućnošću boja visoke vidljivosti.

Poboljšanje mogućnosti priključka

Usvajanje brodskih bokobrana punjenih pjenom velike veličine povećalo je prostor između brodova i parapeta pristaništa, te poboljšalo dubinu pristaništa, posljedično poboljšava mogućnost utovara/iskrcaja, kako bi se stvorio novi pristup za nadogradnju pristaništa i poboljšana učinkovitost rukovanja.

Koje su primjene pomorske plutače

Vremenske prognoze
Meteorološki modeli rutinski asimiliraju podatke promatranja, u okviru Svjetskog vremenskog nadzora, iz različitih izvora uključujući satelite, meteorološke balone, kopnene postaje, plovke, brodove i podatkovne plutače. Većina modela je globalna i asimilira podatke promatranja iz svih izvora za generiranje nacionalnih prognoza. Podaci o plutačama ključni su jer se koriste u oceanskom području s malo podataka gdje nema drugih izvora vrijednih podataka.

Pomorska prognoza
Podaci s plutača ključni su za izradu poboljšanih pomorskih prognoza. Prognoze uragana ili ciklona mogu se poboljšati postavljanjem plutajućih plutača (s mjerenjem temperature ispod površine) na vruće točke

Sezonska prognoza
Korištenjem plutača s podacima i drugih instrumenata kao što su podzemni plovci, mnogi napredni oceanografski modeli sada se mogu koristiti za predviđanje globalnih ili regionalnih događaja i drugih oceanskih poremećaja.

Sigurnost na moru
Nekoliko nacija uspješno je koristilo podatke o površinskom vjetru i morskim strujama s plutača kako bi pomogle u lociranju nestalih ili zakašnjelih brodova.

Pomoć ribarstvu
Temperatura površine mora važan je alat za pronalaženje mnogih različitih vrsta riba. Plutače svakodnevno daju ove informacije meteorološkim centrima. Ti centri, zauzvrat, proizvode karte površinske temperature mora i distribuiraju ih kako bi pomogli i kontrolirali ribolovne aktivnosti.

Vrste pomorskih plutača

01/

Lučke ručne plutače
Lučke ručne plutače su zelene boje i označene neparnim brojevima. Brodari bi ih trebali držati na lijevoj (lijevoj) strani kada putuju uzvodno.

02/

Desne ručne plutače
Desne ručne plutače obojene su crveno i označene parnim brojevima. Upravljači brodom trebaju ih držati na desnoj (desnoj) strani kada idu uzvodno.

03/

Bifurkacijske plutače
Bifurkacijske plutače označavaju točku gdje se kanal dijeli na dva dijela i označavaju preferirani kanal za brodove koji idu uzvodno. Lučke bifurkacijske plutače su zelene s jednom horizontalnom crvenom trakom i pokazuju da je preferirani kanal na desnoj (desnoj) strani plutače. Desne bifurkacijske plutače su crvene s jednom horizontalnom zelenom trakom i pokazuju da je preferirani kanal na lijevoj (lijevoj) strani plutače.

04/

Plutače za sidrenje
Plutače za sidrenje su žute s crnim simbolima sidra. Označavaju obod područja sidrišta.

05/

Bove za privez
Bove za privez služe za osiguranje plovila. Njihova gornja trećina je narančasta, a ostatak bijeli.

06/

Plutače upozorenja
Plutače upozorenja su žute plutače koje označavaju opasna područja (vojna vježbališta, podvodne strukture, područja bez sigurnog kanala itd.)

Kako ribari i nautičari koriste oceanske plutače?

Nautičari koriste plutače kako bi izbjegli nasukanje ili zaglavljivanje. Također označavaju zabranjena područja kako brodovi ne bi slučajno odlutali u područja gdje im je zabranjen pristup. Ribari koriste plutače kako bi lakše pronašli put do obale nakon dugog dana ribolova na vodi. Plutače su jedan od ovih dodataka koji nautičarima pomažu lakše ploviti vodenim putovima. Možda se čine kao beznačajna oprema, ali imaju velik utjecaj na način rada čamaca u jezerima i drugim vodenim tijelima gdje je čamcu dopušten pristup. Vidite, plutače ne označavaju samo zabranjena područja; služe i kao navigacijska pomoć nautičarima. Pružaju važne informacije kao što su dubina i smjer kako bi se brodovi mogli kloniti opasnih podvodnih prepreka bez nasukanja ili zaglavljivanja.

Dobro pravilo za nautičare je da se uvijek drže podalje od bova koje su označene crvenim svjetlom. Ove plutače pokazuju da postoji prepreka u vodi. Zelene plutače, s druge strane, označavaju siguran put kojim se mogu kretati nautičari. Važno je znati razliku između ove dvije vrste plutača kako biste izbjegli probleme dok ste na vodi.

Komponente pomorske plutače

Plutača

Morska plutača obično se sastoji od niza nogu koji je povezuju s morskim dnom i dijela tijela koji se nalazi na površini. Tijelo se može slobodno okretati oko nožnog dijela, zahvaljujući sustavu valjkastih ležajeva koji omogućava slobodnu rotaciju. To omogućuje brodovima koji su privezani za plutaču da se slobodno kreću oko nje, u skladu s kretanjem oceana.

Sustav sidrenja

Pomorska plutača pričvršćena je za morsko dno ili sidrima ili sustavom pilota, u većini slučajeva. Sidra pružaju privremeni sustav pričvršćivanja potapanjem velike mase, poput betona, na morsko dno kako bi se osigurala stacionarna težina, ugrađivanjem u samo morsko dno ili pričvršćivanjem na postojeću podmorsku značajku, kao što je velika masa stijena ili pukotinu. Za trajniji sustav pričvršćivanja, piloti se mogu zabiti u morsko dno kako bi se osigurao čvrsti sustav sidrenja.

Sustav punjenja nafte

Pomorska plutača spojena je na sustav cjevovoda koji se nalazi na morskom dnu. Ovaj cjevovod prenosi naftu ili plin iz bušotine i distribuira ih kroz krajnji razvodnik cjevovoda do sustava usponskih vodova koji ih dovode do površine oceana. Ovi uzlazni kanali su obično fleksibilni, što im omogućuje da se kreću zajedno s oceanskim strujama i pokretima plutače.

Sustav za privez broda

Na palubi pomorske plutače nalazi se mjesto za privez na koje su pričvršćeni jedan ili dva sintetička užeta, ovisno o veličini broda. Užad se proteže prema tankeru, gdje se spajaju na lanac koji se proteže iz tankera. Priključak omogućuje rotaciju broda oko plutače, a plutajući sustav crijeva kreće se zajedno s brodom. Svaka komponenta mora biti pažljivo dizajnirana da podnese težinu broda i sile koje na njega djeluju zbog kretanja oceana.

Kako odabrati pomorsku plutaču

Koliko je velika rupa u plovku/bovi potrebna da uže prođe kroz nju

Unutarnji promjer rupe u plovku/bovi mora biti najmanje 1/8 inča (ali najbolje je 3/16 ili 1/4 inča veći) od vanjskog promjera užeta kako bi uže moglo kliziti kroz bovu .

Je li ušice (ojačana središnja rupa) potrebna zbog pretjeranog habanja (trljanja) užeta

Ako se plovak/plutača koristi u pokretnoj vodi (struje, plime i oseke, itd.), nije vezan za uže i može slobodno kliziti gore-dolje po užetu, za PVC ili EVA plovke može biti potreban umetak. ABS plovci ne trebaju umeće. Ako je plovak/plutača vezan za konop i ne može kliziti ili se pomicati, ili ako se plovak/plutača koristi u mirnoj ili sporoj vodi, umetak obično nije potreban.

Koji je materijal najbolji za mene? PVC, EVA ili ABS

Općenito govoreći, ako će vaš plovak/plutača ostati na površini vode (tj. bove za označavanje) ili će biti uronjeni ne dublje od 30 jardi (90 stopa), tada će PVC, EVA ili ABS raditi. Ako su plovci uronjeni od 90 stopa do 550 stopa, tada će EVA ili ABS raditi najbolje. Ako je 600 stopa ili dublje, potreban je ABS.

Koliko plovak/plutača mora biti vidljiv

Važnost vidljivosti određena je korištenjem plovka/plutače. Plutače moraju biti vidljive i nude se u raznim bojama. Za plovke koji su uronjeni (kao što su oni koji se koriste na mrežama škržnicama koje tonu), često nisu poželjni plovci visoke vidljivosti.

Oblik pomorske plutače

Kuglasti

Kuglaste plutače su okrugle i često se koriste kao bočne ili posebne oznake. Mogu se naći u raznim bojama ovisno o funkciji.

Stožast

Stožaste plutače, poznate i kao stožaste, lako se prepoznaju po suženom obliku. Obično služe kao oznake desnog boka prilikom navigacije.

Stup

Stubne plutače su visoke, cilindrične strukture sa širokom bazom. Obično se koriste za kardinalne oznake, mogu pokazivati svjetla ili biti opremljeni dodatnim oznakama.

Boks

Spar plutače imaju tanak, izdužen oblik nalik na motku ili jarbol. Često se koriste tamo gdje pliće vode ili uski kanali mogu predstavljati rizik za druge vrste plutača.

Materijal oceanske plutače

Poliuretanska pjena

Trošak materijala plutače izrađenog od poliuretanske pjene može se dobro kontrolirati, ali se uglavnom koristi na površini vode, a dubina ispod površine vode je manja od rižine vode. Ovaj pjenasti materijal koji se koristi pod vodom mora biti potpuno prekriven drugim materijalima kako bi se osigurala njegova potpuna izolacija od vode, jer je ova pjena upijajuća, a ako je duže vrijeme u izravnom kontaktu s morskom vodom, materijal će pod djelovanjem pritiska vode upiti vodu.

Kopolimerna pjena

Ko-pjene su krute pjene zatvorenih stanica koje mogu izdržati statički pritisak morske vode bez potrebe za potpunim zatvaranjem školjke. Takve se pjene obično prerađuju u ploče ili ploče, ali postoji niz kritičnih čimbenika koji se moraju uzeti u obzir prije obrade i testiranja.

Sintaktička pjena

Sintaktička pjena je najnovija generacija materijala za plutače koja ima prednost održavanja dovoljne čvrstoće pri vrlo niskim gustoćama, s visokim omjerom tlačne čvrstoće i težine, niskim puzanjem i niskim upijanjem vode. To omogućuje pružanje uzgona i zaštite opreme u dubokom moru. Jezgra plutače koja se diže u osnovi je napravljena od ovog materijala.

Kako održavati pomorsku plutaču

Inspekcija:Za potpuni pregled vaših navigacijskih pomagala bit će potrebno podići ih iz vode na palubu kako biste pregledali podvodna kao i vidljiva područja. Potražite neprijavljenu štetu, istrošenost i testirajte pomoćnu opremu uključujući navigacijska svjetla, senzore i opremu za nadzor, solarne panele, baterije i napajanje. Također pregledajte lance, sidrenje i potonilicu na oštećenja ili labave spojeve. Dovršite izvješće o stanju plutače, uključujući preporuke za zamjenu dijelova kako im se bliži kraj životnog vijeka.

Popravak:Gdje je to izvedivo izvršite sve bitne hitne popravke. Zakažite pravovremeni dovršetak svih drugih popravaka.

Održavanje:Za produljenje životnog vijeka vaših navigacijskih pomagala potrebno je temeljito čišćenje. Visokotlačno pranje mlazom će ukloniti materijal koji može utjecati na učinkovitost ili ubrzati trošenje. Svjetla se također moraju očistiti i pregledati kako bi se osigurao ispravan rad.

Ponovna implementacija:Nakon što je plutača u potpunosti servisirana, može se ponovno postaviti u ispravan položaj. Automatski sustavi nadzora također se mogu ugraditi, ako već nisu, za nadzor ključnih funkcija i osiguravanje ispravnog privezivanja plutače.

Raspored popravaka i zamjene dijelova:Dajte prioritet svim popravcima koji nisu obavljeni i izradite raspored za zamjenu dijelova kako biste produžili vijek trajanja plutače.

Rezervirajte svoju sljedeću provjeru održavanja:Redovite provjere održavanja unaprijed će spriječiti probleme i mogu spriječiti žrtve. Oni također produljuju životni vijek bove i prateće opreme, osiguravajući da izvučete više od ove imovine. Godišnje inspekcije i provjere održavanja prikladne su za većinu primjene; ali u nekim situacijama - na problematičnim mjestima - može biti potrebno češće pregledavati.

5 znakova da pomorska plutača propada

Promjena boje

Kada boja plutače počne blijedjeti, rješavanje problema isplati se. Sustav plutača IALA postavlja standardni sustav boje/uzorka morske oznake koji se koristi u navigaciji diljem svijeta i toga se mora pridržavati u interesu sigurnosti.

Ulaz vode

Ako plutača počne uzimati vodu, počet će se spuštati na nižu razinu ili se naginjati na jednu stranu. To je znak da se stanje bove pogoršava.

Morski život se razvija

Ako su plutače dugo stajale u vodi, morska flora i fauna se vežu za donju stranu bova i stranice. To može spriječiti promatranje boje ili oznaka plutače.

Pukotine

Osim što dopuštaju prodor vode, pukotine mogu biti znak da je materijal ostario i oslabio ili da je plovilo udarilo u plutaču. Nakon što se struktura probije, propadanje plutače će se prirodno ubrzati.

hrđanje

Za čelične plutače hrđa je čest problem, osobito u slanoj vodi. Hrđanje može utjecati na boju i ugroziti strukturni integritet plutače. Hrđanje također može dovesti do toga da pomoćni uređaji poput opreme za prikupljanje podataka zahrđaju na mjestu, što otežava nadogradnju neispravnih komponenti.

Naša tvornica

Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd nalazi se u industrijskom parku Jidong, Jimo City, Qingdao. Naša tvornica zauzima površinu od 4,0000㎡ s građevinskom površinom od 30000㎡ i ima registriranu imovinu od 16 milijuna američkih dolara. Brodskim zračnim jastucima i branicima posvetili smo se više od 30 godina. Luhang se oslanja na izvrsnu kvalitetu proizvoda i dugogodišnje bogato proizvodno iskustvo. proizvodi su izvezeni u inozemstvo, dostižući međunarodnu naprednu razinu, djelujući kao dobavljač mnogih poduzeća svjetske klase, kao što su COSCO, CSIC, Hyundai, Heavy Industries Co., Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd, i primili su podršku i priznanje kupaca diljem svijeta. Glavno tržište: Sjeverna Amerika, Južna Amerika, Istočna Europa, Jugoistočna Azija, Afrika, Oceanija, Srednji istok, Istočna Azija, Zapadna Europa.

Naš certifikat

Pitanja

P: Koliki je životni vijek bove?

O: Životni vijek plutača može se procijeniti na više od 20 godina. Servis i održavanje: UV-stabilizirani polietilen ograničava morski rast i omogućuje jednostavno i brzo čišćenje "na brodu".

P: Kako se čisti plutača za privez?

O: Najjednostavniji način čišćenja bove je sapunom i vodom. Nakon što se osuši, uobičajena zaštita prikladna za vinil ili plastiku daje lijep završni sloj. Ako su ispravno napuhani i održavani, Polyform Fenders & Boys pružaju godine izvrsne usluge.

P: Što sprječava plutače da odlebde?

O: Kako bi plutače (i vaš brod) ostali na jednom mjestu, ispod se nalazi kompliciran i robustan sustav sidra. Postoje tri vrste sidara koja se obično koriste na Florida Keysu za pričvršćivanje plutača za morsko dno: sidra s iglama, sidra s u-zavrtnjima i sidra Manta Ray®.

P: Kako osiguravate bovu za privez?

O: Stavite plovilo u neutralni položaj kako biste izbjegli zapetljavanje. Provucite pramčano uže broda kroz petlju žutog užeta za podizanje. Pričvrstite oba kraja užeta pramca za pramac broda. Nikada ne privezujte žuti konop za podizanje izravno na svoje plovilo jer stavlja nepotrebno opterećenje na sidro za privez.

P: Raspada li se bova?

O: Ulaz vode - ako plutača počne uzimati vodu, počet će sjedati na nižu razinu ili se naginjati na jednu stranu. Ovo je znak da se stanje plutače pogoršava. Osjetljive sonde lako se mogu oštetiti brodskim prometom. Plutače često postaju žrtve vandalizma i krađe [6] Ribari se često usidre s plutača kako bi uhvatili ribu koju privlače. Plutače su pronađene uhvaćene u ribičkoj opremi kao što su mreže.

P: Možete li se privezati za bovu?

O: Tijekom plovidbe, imajte na umu da Kazneni zakon Kanade propisuje protuzakonito: Vezivanje ili pričvršćivanje plovila za razonodu na signal, plutaču ili bilo koje drugo navigacijsko pomagalo. Promijenite, uklonite ili sakrijte bilo kakvu navigacijsku pomoć.

P: Koje boje koristite na bovi za privez?

O: Plutače za privez su bijele s plavom vodoravnom trakom i na njih se može sidriti u javnim vodama. Protuzakonito je privezivati, sidriti ili pričvršćivati bilo koji čamac za druge plutače, svjetionike, svjetlosne oznake, stupove, zastave ili druge oznake koje se koriste kao navigacijska pomoć.

P: Kako se usidre bove za privez?

O: Instalacije plutača za privez počinju bušenjem tvrdog morskog dna bušilicama za bušenje. Zatik je zacementiran na mjestu u cilindričnoj jezgri kako bi se osigurala trajno sigurna točka pričvršćivanja za linije koje vode do plutajućih kuglica na površini. Za meko morsko dno razvijene su različite tehnike.

P: Što se događa ako udarite u bovu?

O: Kad plovilo udari u sustav plutača, moglo bi (i) oštetiti trup plutače tako da plutača izgubi svoj uzgon i tone ili (ii) oštetiti opremu ili njezinu potpornu strukturu. Slika 2 prikazuje nadgradnju vremenske/oceanske plutače (na postaji 42007) oštećenu uslijed sudara.

P: Kako su plutače fiksirane?

O: Sustav sidrenja. Plutače se drže na mjestu sustavom sidrenja u jednoj točki. Konop za privez od plovka do dna uključuje lanac, konop ili induktivni kabel, konop, sustav za otpuštanje balasta i sidrište za balast. Plutača pluta na površini i privezuje se za dno. Plovci (neki se nazivaju i bobberi) mogu 'plutati' na različitim dubinama ili se odmarati na površini.

P: Možete li vezati svoj čamac za plutaču?

O: Ako ste novi u plovidbi, možda se pitate gdje je legalno vezati svoj brod kada nije na pristaništu? Odgovor na ovo pitanje je bova za privez. Plutače za privez plutaju na vodi i pričvršćene su za dno pomoću lanaca, to su jedine plutače za koje se legalno možete vezati.

P: Zašto se brodovi vežu za plutaču?

O: Svrha postavljanja plutača za privez je prva, da se izbjegne da brodovi otpuštaju sidra na morsko dno kako bi se održao morski ekosustav, i drugo, da se pomogne brodovima da pristanu na sigurnoj udaljenosti kako bi se smanjila mogućnost sudara brodova s morskim dnom.

P: Koliko košta godišnji vez?

O: Vez na farmerskom polju bez objekata ili parkinga može stajati £15 do £20 po stopalu godišnje. Prosječna naknada za vez oko područja Cricka za vez u marini (s vodom, strujom, ispumpavanjem, dizelom, plinom, parkingom) iznosi 30 do 45 £ po stopi godišnje samo za vez.

P: Što znači crvena plutača za privez?

O: Plutača za privez je posebna bova za koju nautičari mogu pričvrstiti svoja plovila. Oznake prepreka u unutarnjim vodama imaju crne i bijele pruge koje pokazuju brodovima gdje su opasnosti pod vodom. Zelena plutača za limenke znači prolaz udesno, a crvena nun plutača znači prolaz ulijevo kada se krećete uzvodno.

P: Na kojoj bovi je zabranjena plovidba?

O: Vrste plutača za čamce i njihova značenja
Zabranjena plutača je plutača koja označava područje na kojem je plovidba zabranjena. Bijela je. Unutar njega nalazi se narančasti dijamant i narančasti križ, na dvije suprotne strane i između dvije narančaste vodoravne trake.

P: Mogu li bilo gdje privezati svoj brod?

O: Vezovi se ne smiju postavljati bilo gdje što bi moglo uzrokovati sigurnosnu opasnost za druge brodove. Cijena za vez broda na kraju vašeg vrta temelji se na naknadama za vez unutar područja. Obično postoji popust za vez na vlastitom imanju budući da tehnički već posjedujete zemljište.

P: Možete li se držati za bovu?

O: Ometanje plutača: Nitko se ne smije penjati na, plivati ili vješati, roniti, vezati plovilo za, ozlijediti, potonuti, odvojiti od sidra, oštetiti, narušiti ili ometati bilo koju plutaču ili drugu pomoć u plovidbi. Valovi prijenos energije, ali ne i mase. Plutače poput ove DART® tsunami plutače pomiču gore-dolje valovi koji prolaze pored njih, ali se ne kreću u smjeru vode.

P: Zašto se plutače pomiču gore-dolje?

O: Orbitalno gibanje valova
Promatrajući bovu usidrenu u zoni valova, može se vidjeti kako se voda kreće u nizu valova. Prolazne valove ne pomiču bovu prema obali; umjesto toga, valovi pomiču plutaču kružno, prvo gore i naprijed, zatim dolje i konačno natrag na mjesto blizu izvorne pozicije.

P: Imaju li bove baterije?

O: Kako bi se produžio servisni interval i također kako bi se prilagodila snažnijim svjetlima, koriste se punjive baterije s ugrađenim generatorima. Neke plutače s repnom cijevi, koje nastoje okomito oscilirati s kretanjem mora, generiraju energiju iz oscilirajućeg vodenog stupca u cijevi.

P: Kako stabilizirati plutaču?

O: Kavez za instrumente montiran na okvir plutače pomaže stabilizirati plutaču i pruža dublje mjesto za postavljanje dodatne težine. Za konfiguracije sidrenja u jednoj točki, lanci za sidrenje i konopi spojeni na dno kaveza mogu pružiti odgovarajući balast.

Poznati smo kao jedan od vodećih proizvođača i dobavljača pomorskih plutača u Kini. Ako namjeravate kupiti prilagođenu pomorsku plutaču, dobrodošli ste da dobijete cjenik i ponudu iz naše tvornice. Za savjetovanje o cijeni kontaktirajte nas.

pjenasti proizvod, Gumeni zračni jastuk za marinu, PVC Salvage zračni jastuk za ronjenje